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針對?軌道壓板螺栓焊縫的開裂現象分析
- 2019-04-19-

      針對軌道壓板螺栓焊縫的開裂現象,提出一種等效模擬的動力學仿真方法對其進行分析。以某煉鋼廠鑄造起重機為對象,采用 Adams 和 HyperMesh 進行聯合仿真,在 Adams 中借助拉壓彈簧阻尼器等效模擬螺母的擠壓以及焊縫的連接,以減少有限元分析的計算量;在 HyperMesh 中將橋架梁作柔性化處理,以提高整個仿真模型在豎直方向的振動精度。將有限元仿真結果與實測值進行比較,結果表明,焊縫處應力值的仿真結果與實測值相一致。這驗證了等效螺栓焊縫動力學仿真方法的正確性和有效性。

關鍵詞:小車軌道;軌道壓板;螺栓焊縫;剛柔耦合;等效模擬;彈簧阻尼器;動力學仿真,

起重機作為特種生產設備,它的設計、制造、安裝、維修、檢測都有對應的標準與安全技術規范,但小車軌道作為橋式起重機的直接承重部件,其固定方案卻是參考鐵路軌道標準設計的,其中一套壓板式軌道固定方案,是利用螺栓焊接、螺母緊固的方式,用壓板將軌道固定在起重機橋架梁上[1]。這種固定方式具有安裝維護方便等優點,但在工作級別較高的鑄造橋式起重機小車軌道上應用時,由于承載小車移動引起主梁彈性變形,使得壓板螺栓焊縫受到交變應力作用,易出現斷裂現象。因此,起重機軌道固定裝置的研究備受重視。吳愛京[2]分析了起重機軌道的力學特點以及軌道壓板的安全性。魏國前等[3]研究了起重機軌道壓板的布置方式對壓板受力狀態的影響。饒剛等[4]研究了起重機增容對壓板螺栓焊縫受力的影響。

 軌道壓板

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